AKTUALNOŚCI

Dalej Następny
Inne | 19 01 2012
Wyniki handlowe Peugeot na świecie w 2011 roku

ZNACZĄCE FAKTY

- Międzynarodowy rozwój Peugeot:

-          2 114 000 sprzedanych pojazdów* w 2011 r.,

-          48% sprzedaży zrealizowane poza Europą,

-          Model 408: wprowadzenie na rynek w Brazylii i Argentynie; 73 000 szt. Sprzedanych na rynkach w Chinach, Brazylii i

           Argentynie,

-          Chiny: udany debiut modelu 508. Wzrostowy trend sprzedaży (+15%),

-          Zwiększenie sprzedaży w Rosji / na Ukrainie / WNP (+28,3%), w Azji (+14,2%) i Ameryce Łacińskiej (+9,2%),

-          Peugeot 4. marką w Europie (samochody osobowe i dostawcze)

 - Umocnienie pozycji: dalsza praca nad sukcesem ofensywy produktów i oferty usług mobilnych:

-          Znaczący wzrost sprzedaży pojazdów Premium: 320 000 szt. (+40%),

-          Udana światowa premiera modelu 508: 123 000 sprzedanych pojazdów w 2011 r.,

-          Nowy model 308: sukces stylistyczny i technologiczny (e-HDi),

-          RCZ, sportowe coupé referencją w swojej klasie (sprzedano ponad 19 000 szt.),

-          Przekroczony cel sprzedaży 3008: 135  000 szt.,

-          Rozwój programu Mu: nowe punkty uruchomione w 8 krajach europejskich w 2011 r

           (+54% w stosunku do sytuacji na koniec 2010 r.).

SYNTEZA

 

W 2011 r. ofensywa produktów, wizerunku i usług Peugeot pozwoliła marce osiągnąć wynik sprzedaży na świecie zbliżony do rekordu z 2010 r., kiedy firma obchodziła 200. rocznicę powstania.

Pomimo znaczącego osłabienia rynku w Europie, dzięki dużemu popytowi na wielkich rynkach pozaeuropejskich, będących w fazie wzrostu, firma Peugeot sprzedała 2 114 000 samochodów osobowych i użytkowych, czyli osiągnęła poziom zbliżony (-1,3 %) do historycznego rekordu sprzedaży w 2010 r. (2 142 000 szt.).

 

Kontynuacja rozwoju międzynarodowego

Sprzedaż zrealizowana poza Europą osiągnęła poziom 48% całkowitej sprzedaży na świecie (wzrost o 3 punkty w stosunku do 2010r.), osiągając rekordowy wynik 1 014 000 sztuk.

Peugeot notuje stopniowy wzrost we wszystkich priorytetowych regionach rozwijających się: 9,2 % w Ameryce Łacińskiej, 14,2 % w Azji i 28,3% w Rosji (wraz z Ukrainą i WNP), wzmacniając dynamikę międzynarodowego rozwoju marki.

Jeśli chodzi o Stary Kontynent, silna recesja na rynkach Europy Południowej, zwłaszcza w Hiszpanii i Portugalii, gdzie Peugeot jest mocno zakorzeniony, znacząco zaważyła na wynikach sprzedaży marki: 1 100 000 pojazdów (-6,1 % w stosunku do 2010 r.).

 

Umacnianie pozycji marki

2011 r. to dla Peugeot kolejny rok skutecznej realizacji strategii umacniania pozycji marki – światowa sprzedaż pojazdów klasy premium zwiększyła się o 40 % w 2011 r. i osiągnęła poziom 320 000 sztuk.

Model 508, po udanym debiucie w Europie w pierwszym półroczu 2011 r., a następnie w Chinach w lipcu, został sprzedany w liczbie 123 000 sztuk. Tym samym potwierdza swoją obecność i ambicje na jednym ze swoich historycznych obszarów, czyli w segmencie D.

Crossover 3008, przy 135 000 sprzedanych sztukach, ustanowił nowy rekord sprzedaży, mimo iż jego wyjątkowa odmiana – 3008 HYbrid4, czyli pierwsza na świecie hybryda z silnikiem Diesla – zostanie wprowadzona do sprzedaży dopiero w lutym tego roku.

Sportowe coupé RCZ zostało sprzedane w zeszłym roku w ponad 19 000 egzemplarzy, wyczerpując możliwości produkcyjne fabryki i jednocześnie stając się referencją w swoim segmencie.

Modele reprezentujące serce rynku, czyli segment B: 107, 207 oraz 206+, znalazły w 2011 roku łącznie 836 000 nabywców, zaś odnowiony model 308 – 205 000.

Poza modelem 508 w Chinach, rok 2011 r. to także premiera Peugeot 408 w Brazylii i w Argentynie, Hoggara w Argentynie oraz 3008 i RCZ w Chinach.

 

Doświadczenie w ochronie środowiska

Marka kontynuuje redukcję wpływu swoich pojazdów na środowisko – średnia emisja CO2 w gamie Peugeot wyniosła na koniec 2011 r. 129 g/km, w porównaniu do 131,6 g/km w 2010 r. Oznacza to osiągnięcie już w tej chwili wyniku poniżej granicznej wartości 130 g/km, ustalonej przez Komisję Europejską na obowiązującą od roku 2015 r.

Prośrodowiskowa polityka marki przejawia się w ciągłym ulepszaniu silników cieplnych (downsizing), opracowaniu 3-cylindrowych silników benzynowych nowej generacji (1,0 l i 1,2 l) oraz zmniejszaniu współczynnika zużycie paliwa / emisja CO2. Pierwsze rezultaty tych działań pojawią się w 2012 r., w modelu 208.

Rozwój hybrydowych silników wysokoprężnych jest drugą podstawową osią zaangażowania Peugeot w ochronę środowiska:

-  „mikro-hybryda” e-HDi z systemem Stop & Start nowej generacji, wprowadzona na rynek na początku roku, jest obecnie dostępna w modelach 308, 3008, 5008, 508 oraz Partner Tepee, a wkrótce również i w 208;

-  „pełna hybryda” – napęd HYbrid4, łączący silnik wysokoprężny z jednostką elektryczną, dostępny będzie w 2012 r. w trzech modelach Peugeot: 3008 HYbrid4, 508 RXH oraz 508 sedan HYbrid4.

Trzecim kierunkiem jest samochód elektryczny, przeznaczony do jazdy po mieście i krótkich wypadów poza miasto – w pierwszym roku swojej sprzedaży iOn, pierwszy samochód elektryczny nowej generacji w Europie, pozwolił marce Peugeot potwierdzić swoją historyczną rolę pioniera w tym sektorze. Peugeot Scooters z kolei wprowadził na rynek w 2011 r. elektryczny skuter e-Vivacity0}.

 

Mu by Peugeot

Program Mu By Peugeot nabiera rozpędu: w 2011 roku liczba punktów usługowych Mu zwiększyła się w 8 krajach europejskich aż o 54%! Nowa usługa uruchomiona w 2010 r. na nowo definiuje relację między klientem a marką, o czym świadczy wskaźnik zadowolenia klientów na poziomie 92%.

 

PEUGEOT W EUROPIE (UE + EFTA + CHORWACJA)

 

Przy liczbie 1 092 000 zarejestrowanych samochodów osobowych i dostawczych, mniejszej o 7,4 % w stosunku do 2010 r., Peugeot osiągnął udział w rynku na poziomie 7,1 %, zachowując uzyskane w 2010 roku 4. miejsce w klasyfikacji marek.

W segmencie samochodów osobowych (916 000 zarejestrowanych sztuk, -9,2 % w stosunku do 2010 r.) oczekiwany spadek sprzedaży modeli 206+ i 207 w kontekście oczekiwania na pojawienie się modelu 208 został jedynie częściowo zrekompensowany w Europie przez dobre wyniki handlowe 508 oraz pozostałych modeli premium. W konsekwencji Peugeot zakończył rok 2011 r. udziałem w rynku na poziomie 6,7 % (7,3 % w 2010 r).

W segmencie samochodów użytkowych marka zwiększyła sprzedaż o 4%, do poziomu 176 000 sztuk, zachowując stabilną część rynku wynoszącą 10,4 % (10,7 % w 2010 r.) i potwierdzając tym samym swoją silną pozycję, wypracowaną w ostatnich kilku latach.

 

Europa Zachodnia (18 krajów)

 

Na rynku samochodów osobowych i dostawczych w Europie Zachodniej przy ogólnym spadku o 0,6 %, sprzedaż Peugeot wyniosła 1 038 000 sztuk (-8 %), co odpowiada udziałowi w rynku na poziomie 7,2 % (7,8 % w 2010 r.).

Znaczny spadek zamówień na rynkach Europy Południowej (Hiszpania, Grecja, Włochy, Portugalia) w poważnym stopniu wpłynął na wyniki marki, która w tym regionie ma silną pozycję. Głównym powodem było zakończenie produkcji modelu 207, reprezentującego najbardziej popularny segment B, co przełożyło się na globalny spadek sprzedaży do 56 000 sztuk (-22,5 %). Wprowadzenie na rynek nowego modelu 208 powinno spowodować odwrócenie tego niekorzystnego trendu.

We Francji, przy stabilnym rynku samochodów osobowych i dostawczych w stosunku do 2010 r., marka Peugeot umocniła się na drugiej pozycji, ze sprzedażą wynoszącą 441 790 i udziałem na poziomie 16,8 %.

W segmentach sedanów, kompaktowych monospace’ów i minivanów (C i D), marka potwierdziła dobrą pozycję swoich nowych modeli, zarówno pod względem wielkości sprzedaży, jak i udziałów w rynku. Model 508, wprowadzony na rynek w lutym 2011 r., jest od października liderem w swojej klasie z 1,3 % udziału w rynku. 3008 z kolei przekroczył założone cele cele sprzedaży, osiągając 2,4 % udziału w rynku przy 53 297 sprzedanych sztuk (1. miejsce w segmencie kompaktowych monospace’ów).

RCZ po raz kolejny udowodnił swoją atrakcyjność: 5 317 sprzedanych sztuk i udział w rynku na poziomie 0,24%.

W Niemczech, na dynamicznym rynku z ponad 3,4 mln zarejestrowanych pojazdów, Peugeot potwierdził swoje 3. miejsce wśród marek importowanych. Dobre przyjęcie 508, sukces modeli z „serca gamy” (308, 3008, 5008) oraz dynamika sprzedaży samochodów użytkowych pozwoliły marce zrekompensować straty na modelach 207 i 206+: Peugeot osiągnął 94 000 rejestracji (podobnie, jak w roku 2010) i udział w rynku 2,8 %.

W Wielkiej Brytanii Peugeot zanotował łącznie 115 000 rejestracji samochodów osobowych i użytkowych oraz udział w rynku na poziomie 5,2 %.

W Europie Południowej, w kontekście recesji na rynkach w 2011 r. (szczególnie w Hiszpanii), marka zanotowała 91 000 rejestracji (4,8 % udziału w rynku) we Włoszech i 80 000 rejestracji (8,7 % rynku) w Hiszpanii. Peugeot potwierdził jednocześnie swoją mocną pozycję w obu tych krajach pod względem sprzedaży samochodów użytkowych: 2. miejsce w klasyfikacji marek we Włoszech oraz 3. w Hiszpanii.

Na pozostałych rynkach zachodnioeuropejskich marka potwierdziła swoje miejsce na podium w sprzedaży zarówno samochodów osobowych, jak i użytkowych:  3. miejsce w Belgii, w Holandii i w Portugalii, 2. miejsce w Danii.

 

Europa Środkowa i Wschodnia: wzrost udział w rynku

 

Na najbardziej dynamicznych, przeżywających rozkwit rynkach Europy Środkowej i Wschodniej (z wyjątkiem Polski), Peugeot zwiększył swój ogólny udział w rynku do 5,7 % (5,3 % w2010 r). Wyniki są szczególnie godne uwagi w Chorwacji (8,4 %), Słowenii (8,9 %), na Słowacji (7,2 %) oraz w Polsce (5,2 %).

 

OFENSYWA MIĘDZYNARODOWA

 

Rok 2011 był kontynuacją międzynarodowej ekspansji Peugeot. Sprzedaż poza Europą wyniosła 48 % globalnej sprzedaży marki, w porównaniu z 45 % w 2010 r. Wzrost ten jest rezultatem działań mających na celu dostosowywanie oferty do specyficznych potrzeb klientów w różnych krajach na świecie. Wyniki sprzedaży:

  • 190 000 sprzedanych sztuk (+9,2 % w porównaniu do 2010 r.) w Ameryce Łacińskiej;
  • 188 000 sprzedanych sztuk (+14,2 %) w Azji;
  •   45 000 sprzedanych sztuk (+23 %) w Rosji;
  • 458 000 sprzedanych części do montażu (-3 %).

Chiny

Kompletna oferta Peugeot w chińskim segmencie C (modele 307 hatchback i sedan, 408 oraz 308) powinna zapewnić sprzedaż 150 000 samochodów rocznie, czyli około 60% całkowitej sprzedaży marki na tym rynku w roku 2012.

Wraz z premierą trzeciego w ciągu 18 miesięcy samochodu produkowanego lokalnie oraz uwzględniając niedawne wprowadzenie do sprzedaży importowanych modeli RCZ i 3008, marka Peugeot kontynuuje rozwój swojej gamy, aby osiągnąć ambitne cele założone dla tego rynku.

Rosja

W Rosji, w kontekście bardzo dynamicznie rozwijającego się rynku, Peugeot odnotował wzrost sprzedaży o 23 %, osiągając wynik 45 000 sztuk. Sukces ten związany jest przede wszystkim z montowanym lokalnie modelem 308, ale również z 3008 oraz samochodami użytkowymi Partner i  Boxer.

W Ameryce Łacińskiej Peugeot odnotował w 2011 roku wzrost sprzedaży do 190 000 sztuk (+9,2 % w porównaniu do 2010 r.). Główną zasługą była szczególnie wysoka dynamika rynku argentyńskiego, gdzie sprzedaż modeli Peugeot wzrosła o 36 %, zapewniając marce udział w rynku wynoszący 9,1 %.

 

Perspektywy na rok 2012: kontynuacja umacniania pozycji i ekspansji międzynarodowej marki, zdobycie silnej pozycji w segmencie B

 

Na rok 2012 Peugeot wyznaczył sobie trzy jasne cele, oparte na wyjątkowo ambitnej polityce produktowej:

1.      Ponowne zdobycie pozycji lidera w segmencie B dzięki modelowi 208

2.      Kontynuacja umacniania pozycji marki

Rok 2012 to czas światowej premiery trzech modeli hybrydowych, wyposażonych w unikalną technologię Hybrid4, łączącą napęd elektryczny z wysokoprężnym: 3008, 508 RXH oraz 508 sedan. Dzięki nim marka będzie w stanie znacznie wyprzedzić konkurencję pod względem zastosowania w swoich pojazdach najnowocześniejszych technologii służących ochronie środowiska.

3.      Kontynuacja rozwoju międzynarodowego

Dzięki ambitnym planom produkcyjnym marka planuje znaczny postęp w rozwoju międzynarodowym. Szczególne nadzieje pokładane są w nowym modelu 4008, sztandarowym produkcie z nowej oferty, przeznaczonym głównie na rynki pozaeuropejskie. Peugeot 308 rozpocznie podbój rynków w Brazylii i Argentynie w pierwszym kwartale 2012 roku, a nowy, lokalnie produkowany model Peugeot uzupełni gamę marki w Chinach jeszcze przed końcem 2012 roku.

 

Wyniki sprzedaży na świecie w 2011 roku:

Sprzedaż na świecie (sam. osobowe + dostawcze)

2010 (tys. szt.)

2011 (tys. szt.)

Zmiana (%)

Europa

1 172

1 100

-6

Rosja

37

45

23

Ameryka Łacińska

174

190

9

Chiny

151

174

15

Pozostałe kraje

136

147

8

Pojazdy składane w systemie CKD

472

458

-3

Pojazdy własnej produkcji + składane w syst. CKD

2 142

2 114

-1

 

Udział w rynku (sam. osobowe + dostawcze)

2010 (%)

2011 (%)

Zmiana (%)

Świat 

3,1

2,9

-0,1

Europa (30 krajów)

7,6

7,1

-0,5

Rosja

1,9

1,7

-0,2

Ameryka Łacińska

3,2

3,2

0,0

Chiny

1,3

1,4

0,1

 

 


Kontakty z prasą

www.peugeot-pressepro.com

Marc Bocqué

Prasa & Kontakty Międzynarodowe

Tel. + 33 680 21 87 03

marc.bocque@peugeot.com

Sacha Farkas

Prasa we Francji

Tel. + 33 1 40 66 53 42

sacha.farkas@peugeot.com